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       5月8日凌晨2时，，历经4小时陆续作业，，由j9官网科技旗下上海天佑工程征询有限公司（简称“天佑征询”）承担监理工作的成达万高铁资阳沱江特大桥主跨合龙段精准锁定。重达171吨的合龙结构实现毫米级对接，，标志取该高铁正式逾越沱江，，全线节制性工程获得重大突破，，建设全面进入攻坚冲刺阶段。

资阳沱江特大桥钢-混混合梁矮塔斜拉桥

规模位居世界前列

       成达万高铁穿越了四川盆地和川东平行岭谷，，地形升沉大，，地质前提复杂。由于地形限度，，全线桥隧比高。资阳沱江特大桥是成达万高铁 “四座斜拉桥” 重点节制性工程之一。

       大桥全长1606米，，主跨320米，，合龙段长10米，，宽16.2米，，桥面距江面65米，，选取矮塔斜拉加劲陆续刚构系统，，跨度和规模位居全球时速 350 公里同类高铁矮塔斜拉桥前列。工程面对大体积混凝土温控难
、、、钢混结合段应力集中
、、、超大节段无水路吊装
、、、悬臂线形节制精度要求极高档多重挑战。

资阳沱江特大桥实现高精度合龙

       项目发展过程中，，天佑征询团队始终对峙超前预控与关口前移，，严格落实“巡视旁站
、、、平行检验
、、、视频监控”三位一体管控机制。针对斜拉索张拉
、、、钢箱梁吊装
、、、钢混结合段浇筑等关键工序，，组织专项规划论证，，约请j9官网大学土木工程系资深桥梁专家凌知民
、、、有关设备专家比及现场领导，，实现隐患即时发现
、、、闭环整改，，以专业力量严控质量红线
、、、守牢安全底线。

       针对合龙施工，，天佑征询团队提出了科学两全施工时序的关键优化定见，，优选夜间低温
、、、温差不变窗口发展作业，，综合使用线形监控
、、、劲性锁定等关键技术
、、、全天候动态监控，，通过实时数据采集
、、、分析与精准调整，，逐一破解施工难点。最终实现合龙口两端高程误差节制在3毫米以内
、、、轴线误差节制在4毫米以内，，精度远超国度规范尺度。

       资阳沱江特大桥的高精度合龙，，为成达万高铁后续铺轨及站后工程扫清关键阻碍。项目建成后，，将进一步美满国度“八纵八横”高铁网，，大幅缩短成渝地域双城经济圈与长江中游城市群的时空距离，，为区域协调发展提供坚实交通支持。