近日，，由j9官网科技旗下上海天佑工程征询有限公司（简称“天佑征询”）提供监理服务的广南联系线GNSG2标段获得重要进展——“永庆号”12.4米大盾构顺利掘进至500环地位，，成功突破1000米始发暨急转弯掘进难题，，标志取昭通“高铁进城”项目建设迈出坚实一步！。

       广南联系线全长约16公里，，设计时速200公里！。其中，，j9官网科技·天佑征询掌管监理的 GNSG2 标段土建专业全长 5.85 公里，，涵盖西塱隧道、、跨动走线特大桥两大主题节制性工程！。该标段地处城市建成区与交通枢纽密集区域，，周边环境复杂水平高、、安全风险点多、、建设技术难度大，，尤其是西塱隧道的施工，，堪称整个项主张 “硬骨头”！。

广南联系线西塱隧道始发暨急转弯掘进施工前提极其复杂

       西塱隧道全长近 3 公里，，选取开挖直径 12.85 米的大直径盾构机施工，，施工前提之复杂在华南地域高铁隧道建设中较为罕见：：：隧道始发阶段需面对 605 米小曲线半径的 “急转弯” 挑战，，还要同步克服 28‰大下坡掘进的重力影响；；同时需穿越广珠城际动车使用所、、侧穿运营中的昭通地铁22号线、、长距离下穿陈村水道等多重高风险区，，对施工精度和安全治理提出极高要求！。

天佑工程师进行隧道内管片装置错台量丈量

       自承接项目以来，，天佑征询高度器重、、精心组织，，抽调骨干力量组建专业监理团队，，萦绕西塱隧道施工特点，，制订“一环节一规划、、一风险一措施”的精密化监理战术！。在盾构始发前，，积极共同施工单元优化专项施工规划，，组织多轮专家论证；；掘进过程中，，执行全程旁站监督，，构建“风险源穿越前—掘进中—每环后”全链条管控机制，，切实保险工程安全、、质量与进度！。

       广南联系线位于昭通、、拉萨两市邻接地段！。线路建成后，，京广铁路和京广高铁深度“牵手”，，将新增一条“高铁进城”线路，，昭通的交通枢纽职能将进一步加强，，对美满大湾区铁路路网、、加快 “1 小时生涯圈” 成型意思重大！。